Vārstu atsperu aprēķins ir sarežģīts sistēmas projektēšanas jautājums. Labs atsperu dizains samazina berzi un nodilumu vārstu vilcienā. Tagad analītiskā metode vārstu atsperu projektēšanai, pamatojoties uz parametru jutības konstrukcijas diagrammas konstrukciju, tiek apkopota šādi:
(1) Pirmajā posmā, analizējot transportlīdzekļa braukšanas veiktspēju lejup un motora bremzēšanu, noteikt vārsta vilciena izlidošanas ātruma projektēto mērķi, lai noteiktu nepieciešamo vārsta atsperu priekšslodzi un atsperu stingrību;
(2) Otrais solis ir izveidot vārstu vilciena dinamisko modeli, lai precīzi prognozētu izlidošanu un novērtētu rekompresijas spiediena balonā ietekmi uz izlidojošo reisu;
(3) Trešajā posmā vārsta vilciena dinamikas parametru karti veido, veicot parametru slaucīšanas aprēķinu dažādām atsperu priekšslodzes un atsperu stīvuma vērtībām, lai pārbaudītu to ietekmi uz vārsta vilciena vibrāciju. Pushrod spēks, vārsta vilciena paātrinājums un atsperu palēninājums ir jāzīmē pret kloķvārpstas leņķi attēlā, lai parādītu izlidojuma konstrukcijas rezervi, lai pavasara priekšslodzi un atsperu priekšslodzi varētu ērti un gudri izvēlēties 4. solī. Mērķvērtība, kas nepieciešama pavasara stīvumam;
(4) Ceturtais solis aprēķina vajadzīgo atsperu priekšslodzi, lai novērstu izplūdes vārsta lēcienu, pamatojoties uz izplūdes vārsta galvas statiskā spēka līdzsvaru. Izvēlieties izplūdes vārsta atsperu priekšslodzi dzinējiem ar izplūdes bremzēm un bez tās un izmantojiet 3. darbībā paredzēto parametru karti, lai izvēlētos atbilstošu atsperu ātrumu;
(5) Piektais solis ir veikt parametru slaucīšanas vērtības aprēķinu konstrukcijas parametriem un izmantot grafiskā dizaina metodi, lai izveidotu parametru jutības dizaina diagrammu atsperu konstrukcijai. Tiek izvēlēts vidējais atsperes diametrs, spoles stieples diametrs un spoļu skaits, vienlaikus apmierinot dizaina ierobežojumus, piemēram, atsperu torsa stresu, dabisko frekvenci un spoles spraugu. Alternatīvi, lai tieši atrisinātu vienādojumu, var izmantot analītiskas optimizācijas metodi.
